Come già ampiamente illustrato in alcuni articoli pubblicati in precedenza, Trasmatic srl raccomanda un’accurata manutenzione alla trasmissione automatica ogni 50.000-60.000 km di percorrenza. Oggi vorremmo soffermarci su di un paio di aspetti che riguardano invece il costo ed il tempo per l’esecuzione di tale operazione.
Partendo dal presupposto che è nostra intenzione trattenervi il minor tempo possibile presso nostra sede, considerando il vs. tempo prezioso tanto quanto il nostro, notiamo stupore ed un poco di disappunto alla richiesta di 3 ore di attesa per effettuare il tagliando. Ci teniamo a precisare che l’esecuzione della manutenzione, soprattutto su determinati modelli di cambio, richiede una certa attenzione, soprattutto nella fase di ripristino livello lubrificate, poiché un errato controllo dello stesso può portare ad un danneggiamento del gruppo. Detto ciò, di norma, le fasi che noi riteniamo indispensabili per una corretta manutenzione sono le seguenti:
1)Presa in carico del mezzo 2) Esecuzione di un test diagnostico ove necessario per verificare eventuali anomalie 3) Attesa per il raffreddamento del mezzo 4) Rimozione coppa dell’olio 5) Drenaggio del lubrificante 6) Rimozione e sostituzione di filtro e guarnizione coppa (a seconda dei modelli) 7) Rimontaggio della coppa olio 8) Riempimento con la corretta quantità di lubrificante 9) Aggiunta dell’additivo specifico 10) Prova stradale del mezzo 11) Controllo eventuali perdite 12) Raffreddamento del circuito 12) Controllo livello olio a freddo 13)Chiusura commessa e consegna del mezzo al cliente
Per eseguire correttamente tutte queste fasi i nostri appuntamenti vengono fissati nei seguenti orari 8.00 /8.30/14.00/14.30 al fine di poter riconsegnare il mezzo entro l’orario di chiusura (ORE 12.30 per gli appuntamenti del mattino – ORE 17.30 per gli appuntamenti del pomeriggio escluso venerdì per chiusura anticipata ore 16.30).
Detto ciò passiamo a trattare il secondo aspetto, senza dubbio di maggior interesse, ossia il costo. Innanzitutto precisiamo che non è possibile avere a priori un importo finale preciso od un range ben definito che possa uniformare in qualche modo tutti i modelli di trasmissione automatica. Ossia non è possibile a priori stabilire se per una manutenzione ordinaria necessitano 200,00 o 400,00 euro. Ogni trasmissione è differente e su ogni modello entrano in gioco una serie di varianti, come per esempio :
Filtro con coppa o senza ? Pescaggio alto o Pescaggio basso ? Con o senza filtro ? Guarnizione da sostituire o Silicone ? Olio originale o compatibile…. e quanti esattamente ?? ecc.. ecc… Ogni variante è determinante nella composizione del prezzo finale. Ci sono filtri che vengono venduti al pubblico a meno di € 20,00 e filtri che ne costano ben più di € 90,00, è chiaro pertanto che l’assenza del filtro o la necessità di sostituirne invece uno da quasi 100,00 euro + IVA spostano non poco quello che è il valore della fattura emessa al cliente.
Di certo però, per quanto ci riguarda, vi sono elementi fissi, al di là del ricambio puro e semplice, che vanno sempre considerati ossia:
– la mano d’opera per l’esecuzione del tagliando di circa 200 – 250 unità lavorative (da moltiplicarsi per € 0,48 o € 0,52 a seconda del tipo di vettura) = quindi un minimo di € 96,00
– il lubrificante specifico per trasmissione automatica (da 4 a 7 litri circa per un valore che varia dai 17,00 ai 22,00 euro al litro) = quindi un minimo di € 68,00
– l’addittivo da aggiungere al lubrificante (€ 19,00 circa)
Se ne deduce pertanto che, ESCLUSI i ricambi quali filtro e guarnizione, si parte da una base minima imponibile di quasi € 190,00 a cui andranno aggiunti per l’appunto i pezzi sostituiti e l’IVA.
Speriamo con queste poche righe di avere chiarito qualche aspetto in più e ricordiamo che comunque è un piacere per noi potervi inviare un preventivo il più veritiero possibile. Per fare ciò è essenziale il telaio del mezzo e un pò di pazienza da parte del cliente per le dovute ricerche.
